Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Непотопляемый Сэм: кот, "потопивший" линкор, три эсминца и авианосец

Узнав о единственном выжившем в авто- или авиакатастрофе, люди, верящие в судьбу и мистическое предназначение, любят сказать: "Наверное, у Господа были на него свои планы. Этот человек нужен ещё для чего-то". Если так, то у создателя были очень, ну просто очень серьёзные планы на обыкновенного дворового кота, волею случая оказавшегося на немецком линкоре "Бисмарк" весной 1941 года.

Линкор "Бисмарк"

Фото: © wikipedia.org/Bundesarchiv, Bild

Collapse )

Яхта «Штандарт» - последняя яхта русских царей

Яхта «Штандарт» водоизмещением 4500 тонн, построенная на датской верфи по заказу Николая II, была любимицей Императора. Название яхты символично. Штандартом называется флаг главы государства, вывешиваемый над местом, где он пребывает. В Европе этот обычай возник в Средневековье.






Он подчёркивал величие и могущество монархов. В конце XIX века - начале XX века штандарт, изготовленный из золотистого шёлка с изображением чёрного двуглавого орла и морских географических карт, подымался над яхтой Николая II, когда на ней находился Император.

Яхта «Штандарт» отличалась большим комфортом, имела высокие мореходные качества и считалась лучшей во всём мире из подобного рода судов. Американский писатель Роберт Мэсс в своём историческом исследовании «Николай и Александра» пишет о ней: «Где бы ни швартовался «Штандарт» - на Балтике или у крымских скал, - он был образцом морской элегантности. Размером с небольшой крейсер, оснащённый паровой машиной, работавшей на угле, он тем не менее был спроектирован как парусное судно. Его огромный бушприт, украшенный золотым вензелем на чёрном фоне, устремлённый вперед, точно выпущенная из лука стрела, как бы продолжал нос клипера.
Collapse )

Подлинная история крейсера “Варяг”

Оригинал взят у aben_est в Подлинная история крейсера “Варяг”

Наверное, нет ни единого человека в России, который бы не слышал о самоубийственном подвиге крейсера «Варяг». Несмотря на то, что с описываемых ниже событий прошло уже более ста лет, память о неслыханном героизме до сих живет в сердцах и памяти людей. Но при этом, зная в общих чертах историю этого легендарного корабля, мы упускаем из вида многие удивительные детали, которыми богата его судьба.

Начало 20 века ознаменовалось столкновением интересов двух бурно развивающихся империй – Российской и Японской. Камнем преткновения стали принадлежащие России территории на Дальнем Востоке, которые японский император спал и видел принадлежащими его стране. 6 февраля 1904 года Япония разорвала все дипломатические отношения с Россией, а уже 9 февраля блокировала порт Чемульпо, где и находился безызвестный в ту пор «Варяг».

Подлинная история крейсера “Варяг”

Made in USA

Collapse )

Памяти адмирала Александра Васильевича Колчака

В ночь с 6 на 7 февраля 1920 адмирал Александр Васильевич Колчак был расстрелян на берегу реки Ушаковка  без суда, по постановлению Иркутского военно-революционного комитета.


Памятник А.В. Колчаку в Иркутске. Скульптор - Вячеслав Клыков


«Молча склоняю голову перед Его могилою. Настанет день, когда дети наши, мысленно созерцая позор и ужас наших дней, многое простят России за то, что всё же не один Каин владычествовал во мраке этих дней, что и Авель был среди сынов ее. Настанет время, когда золотыми письменами на вечную славу и память будет начертано Его имя в летописи Русской земли»

Иван Бунин "Памяти адмирала А.В.Колчака" (Общее дело, Париж 07.02.1921г.)


В Нижнеудинске

День расцветал и был хрустальным,
В снегу скрипел протяжно шаг.
Висел над зданием вокзальным
Беспомощно нерусский флаг.

Collapse )

Исход Белой Армии из Крыма

Приказ правителя Юга России и главнокомандующего Русской армией. 29 октября (с.с.) 1920 г. Севастополь.





"Русские люди! Оставшаяся одна в борьбе с насильниками, Русская армия ведет неравный бой, защищая последний клочок русской земли, где существует право и правда.


В сознании лежащей на мне ответственности я обязан заблаговременно предвидеть все случайности.


По моему приказанию уже приступлено к эвакуации и посадке на суда в портах Крыма всех, кто разделял с армией ее крестный путь, семей военнослужащих, чинов гражданского ведомства с их семьями, и отдельных лиц, которым могла бы грозить опасность в случае прихода врага.


Армия прикроет посадку, памятуя, что необходимые для ее эвакуации суда также стоят в полной готовности в портах, согласно установленному расписанию. Для выполнения долга перед армией и населением сделано всё, что в пределах сил человеческих .


Дальнейшие наши пути полны неизвестности. Другой земли, кроме Крыма, у нас нет. Нет и государственной казны. Откровенно, как всегда, предупреждаю всех о том, что их ожидает. Да ниспошлет Господь всем силы и разума одолеть и пережить русское лихолетье".


Генерал Врангель



Collapse )

Ко дню рождения адмирала Александра Васильевича Колчака

4 ноября (16 ноября) 1874 года в Санкт-Петербурге родился Верховный Правитель России, флотоводец, учёный-океанограф, полярный исследователь, адмирал Александр Васильевич Колчак.







Кинохроника отснятая французскими военными кинодокументалистами в 1919 г. в Сибири и во Владивостоке. Видеоматериал отобран и озвучен в 2012 году.
Музыка: Старинный чешский марш.

Как капитан «Варяга» покорил японцев мужеством

Ровно 160 лет назад 31 августа в одном из нынешних микрорайонов Риги в семье героя русско-турецкой войны, капитана I ранга Федора Руднева родился сын, которого назвали Всеволодом. Ему предстояло пройти службу на 17 кораблях и трижды обогнуть Землю, чтобы прославиться в качестве командира легендарного крейсера «Варяг».





Продолжатель династии

Тяга к морю была у Рудневых в крови: отец будущего контр-адмирала участвовал в битвах в Черном, Средиземном и Адриатическом морях, а один из его предков матрос Семен Руднев получил по указу Петра Великого офицерский чин за храбрость в бою под Азовом.

Когда отец умер, Всеволоду было девять лет, с матерью он переехал в Любань (сегодня город входит в состав Тосненского района Ленобласти) и окончил там гимназию.

Collapse )

Побег из СССР через океан.

Организм человека способен на многое, можно даже сказать на невозможное. Об этом история одного побега через океан.

Декабрь 1974 года. Тихий океан. На пассажирском лайнере «Советский Союз» танцы. На борту несколько сот счастливчиков. Это советские граждане, которым повезло в самый разгар зимы отправиться в морской тропический круиз. Только очень внимательный взгляд из всех туристов выделил бы одного не совсем обычного. Он был почти всегда один, в то время как другие пили, ели и веселились. Он часами смотрел на океан или изучал звездное небо. Вечером 13 декабря 1974 года человек выходит на верхний мостик и оглядывается. На главной палубе пассажиры танцевали, девушки ожидали приглашения на танец. Но одинокий пассажир смотрел не на них, а в темноту за бортом. Ревущий океан и ни единого огня на горизонте. Часы показывали 21:00. Через одну минуту человек спустился на корму главной палубы и сделал шаг за борт через границу государства.



В канун нового 1975 года москвичи готовились к новогодним торжествам. В предпраздничные дни из-за океана приходит сенсационная новость - побег из СССР. Гражданин Советского Союза бросился в Тихий океан с борта лайнера. После трех суток проведенных в воде он самостоятельно вышел на филиппинский берег. Но советские радиостанции и пресса молчали, а сквозь шум и помехи так называемых «глушилок» радиостанция «Голос Америки» сообщила имя беглеца. Это был Станислав Васильевич Курилов. На запрос родственников, где Стас, они получали ответ, - пропал без вести. И только через 12 лет беглец дал интервью Израилю. Скромный и застенчивый человек с неуверенным английским и обезоруживающей улыбкой. Трудно поверить, но это он совершил один из самых отчаянных и дерзких побегов из СССР за всю его семидесятилетнюю историю.

Collapse )

17 сентября 1885 года родился Михаил Александрович Китицын, выдающийся русский подводник.

17 сентября 1885 года родился Михаил Александрович Китицын, выдающийся русский подводник, капитан 1-го ранга (1917).

Май 1995 Дворянство

В начале Первой мировой войны Китицын служил на сухопутном фронте, принимал участие в обороне Ивангородской крепости, за что был награждён орденом св. Анны 4-й степени с надписью «За храбрость».
Вернувшись на Черноморский флот, Китицын был назначен старшим флаг-офицером начальника штаба Бригады подводных лодок, а затем — командиром подводной лодки «Тюлень» и вскоре произведён в капитаны 2-го ранга. На подводной лодке провёл ряд успешных операций (например, потопление австрийского транспорта «Дубровник» 19 марта 1916 года;за бой с пароходом «Родосто» и его захват награждён в 1916 году Георгиевским оружием. Признан одним из самых результативных подводников Российского Императорского флота: одержал 36 побед, потопив суда общей валовой вместимостью 8973 брутто-регистровых тонны. По этому показателю находился на втором месте в русском флоте. За отличную службу Китицын был отмечен мечами и бантом к ордену св. Анны 3-й степени; орденом св. Станислава 2-й степени с мечами; орденом св. Георгия 4-й степени; орденом св. Владимира 4-й степени, а также досрочным производством в чины старшего лейтенанта и капитана 2-го ранга «за отличие в делах против неприятеля».

Collapse )

На дне Черного моря найден автограф адмирала Колчака

С затонувшего в Первую мировую войну эскадренного миноносца «Лейтенант Зацаренный» ученые-археологи  Крымского республиканского учреждения «Черноморский центр подводных исследований» подняли раритетные артефакты, в том числе — бумаги, покоившиеся на дне долгих 95 лет.

Корабль подорвался на мине в 1917-м, и хотя очевидцы указали точные координаты крушения, эсминец долго не могли найти. Лишь пять лет назад во время очередной экспедиции ученые наткнулись на пропавший корабль в районе острова Змеиного и поразились, сколько всего интересного сохранилось на борту.

Директор »Черноморского центра подводных исследований» Сергей Воронов перечисляет среди поднятых со дна раритетов корабельные и штабные печати, почти всю библиотеку капитана корабля: бортовые журналы, книги, приказы, дневники, а также личные вещи экипажа.

Достать их с 36-метровой глубины не составило труда, а вот чтобы восстановить бумажные находки, пришлось поломать голову. На реставрацию и консервацию одного листа уходило по три-четыре дня. К счастью, морская вода не уничтожила чернила и карандаш, и после обработки ученые смогли прочесть записи. Удалось рассмотреть даже подписи адмиралов Черноморского флота, включая знаменитого Александра Колчака.

С борта эсминца  подняли также микстуры и барсучий жир в стеклянных колбочках, туфлю матроса, бортовые светильники, штурвал, железные буквы названия корабля. Все эти артефакты представлены на выставке «Из глубины веков» в Центральном музее Тавриды (Симферополь).

Справка: скадренный миноноснец «Лейтенант Зацаренный» в июне 1917 года вышел из Одессы к острову Змеиный с заданием доставить команду и средства для восстановления на острове поста и радиостанции, незадолго до того уничтоженных германским крейсером «Бреслау». Но экипажу не удалось выполнить задание, так как эсминец подорвался на германской мине, переломился пополам и затонул. Из команды погибло 44 человека, включая командира корабля.

По материалу газеты «Слава Севастополя+»



Взято с сайта: http://rybnadzor.org/?p=3738